Khi nào bạn nên thay phanh xe moóc?

kh

Không có điểm nào dứt khoát, duy nhất mà bạn phải lắp đặt phanh mới trong xe kéo của mình.

Thay vào đó, các nhà sản xuất cơ khí và phanh đều khuyên bạn nên theo dõi các biến số nhất định để giúp thông báo tình trạng chung của hệ thống phanh của bạn.Những biến số này, chẳng hạn như trọng lượng của rơ moóc, tần suất kéo, quãng đường đã đi, địa hình kéo và thậm chí cả phong cách lái xe đều sẽ ảnh hưởng đến lịch trình thay thế phanh của rơ moóc.

Tuy nhiên, có một số mốc quan trọng cần xem xét khi duy trì chất lượng và tính toàn vẹn của phanh xe moóc - cũng như các khuyến nghị trực tiếp từ sách hướng dẫn sử dụng phanh - và đảm bảo an toàn cho xe kéo của bạn.

1. Ở 200 Dặm cho Phanh được Điều chỉnh Thủ công

Chúng tôi khuyến nghị rằng các xe đầu kéo hoàn toàn mới, mới ra khỏi đại lý nên xem hệ thống phanh của họ được kiểm tra và điều chỉnh ở gần mốc 200 dặm.

Khoảng 200 dặm là thời gian mà guốc phanh và tang trống, hai thành phần trung tâm của cụm bên trong phanh, sẽ “yên vị”.Giày và trống được đặt đúng chỗ tương tác với nam châm điện và bộ điều khiển phanh lõi của hệ thống phanh của bạn.Kết hợp với nhau, những mảnh này cuối cùng sẽ kích hoạt ma sát làm dừng xe kéo của bạn mỗi khi bạn nhấn phanh ở ghế lái.

Nếu không có giày và trống được đặt đúng chỗ, quá trình phanh sẽ diễn ra chậm chạp, kém hiệu quả hoặc - trong trường hợp xấu nhất - thậm chí là nguy hiểm.

Sau khi kiểm tra phanh 200 dặm, phanh rơ moóc thường có thể được xem xét lại khoảng một năm một lần, trong các đợt kiểm tra cấp phép hàng năm hoặc tùy theo tần suất kéo rơ moóc của bạn yêu cầu.

2. Tại 12.000 Dặm

Ngoài việc kiểm tra hệ thống phanh hàng năm, các ổ trục bánh xe nên được bôi trơn khoảng 12.000 dặm một lần.Đối với rơ moóc du lịch hạng nặng được kéo thường xuyên và xe RV bánh thứ năm có thể di chuyển nhiều dặm trên đường, những lịch trình đó có thể thường xuyên hơn.

Tuy nhiên, lưu ý rằng việc bôi trơn hoặc "đóng gói" vòng bi không giống như việc thay thế vòng bi.Tuy nhiên, hai quy trình tương tự nhau ở chỗ việc tiếp cận các vòng bi bên trong và bên ngoài sẽ yêu cầu các bước tương đương với việc lắp đặt toàn bộ hệ thống phanh mới.

3. Khi hướng dẫn sử dụng của bạn đề xuất

Kiểm tra các khuyến nghị về phanh được nêu trong sách hướng dẫn của chủ sở hữu xe moóc của bạn hoặc do nhà sản xuất trục xe của bạn sản xuất.Sổ tay hướng dẫn đó cũng nên giải thích các hướng dẫn tổng quát, từng bước về cách lắp đặt và thay thế các bộ phận phanh cụ thể của mô hình của bạn, điều chỉnh chỗ ngồi của giày và đóng gói vòng bi của bạn đúng cách.

4. Khi hiệu suất phanh nói chung bị ảnh hưởng

Hãy áp dụng những hiểu biết chung khi nói đến việc bảo dưỡng và thay thế phanh xe moóc của bạn.Nếu bạn nhận thấy vòng bi bánh xe ồn ào, độ trễ phanh kỳ lạ hoặc sự khác biệt về áp suất phanh, đã đến lúc kiểm tra các bộ phận.Nếu điều chỉnh phanh guốc vẫn không cắt, có thể bạn đã thay thế hệ thống.