Cách thay đổi kẹp phanh đĩa

image1

Nói chung, kẹp phanh rất đáng tin cậy và ít yêu cầu thay thế hơn rất nhiều so với má và đĩa, nhưng nếu bạn phải thay một cái, đây là cách thực hiện!

Có rất nhiều phụ kiện phanh khác nhau, nhưng trong phần lớn các trường hợp, ô tô được lắp kẹp trượt piston đơn thường được lắp theo cùng một cách.Thước cặp được kết nối với giá đỡ được kết nối với trung tâm của ô tô.Mặc dù bạn có thể thay calip riêng lẻ nhưng các tấm đệm và đĩa luôn cần được thay thế theo cặp trên trục.

Không cố gắng thay đổi thước cặp trừ khi bạn biết mình đang làm gì hoặc có sự giám sát của chuyên gia.Bạn không thể mạo hiểm với bất kỳ yếu tố nào trong hệ thống phanh của ô tô.

- 01 -

Kích xe lên một cách an toàn, sử dụng giá đỡ trục và bộ chặn bánh xe, và loại bỏ đường.bánh xe.

image2

- 02 -

Giá đỡ thường được bắt vít vào trung tâm bằng hai bu lông, chúng có thể được giữ nguyên nếu bạn chỉ thay thước cặp - nhưng sẽ cần được tháo ra nếu bạn cũng đang thay đĩa.

hình ảnh3

- 03 -

Thước cặp được giữ chặt vào giá đỡ bằng hai bu lông, thường có đầu Allen, cố định cặp chốt trượt trong thân thước cặp.

hình ảnh4

- 04 -

Bằng cách tháo các bu lông Allen, bạn sẽ có thể tháo thước cặp ra khỏi đĩa một cách cẩn thận.Có thể khó gỡ bỏ, vì vậy hãy cẩn thận nếu bạn đang sử dụng thanh nạy.

hình ảnh5

- 05 -

Khi tháo thước cặp, các tấm đệm sẽ kéo ra - chúng thường được giữ cố định bằng kẹp.

hình ảnh6

- 06 -

Dây hãm cần được tháo cẩn thận khỏi thước cặp.Bạn sẽ cần một hộp đựng để hứng bất kỳ chất lỏng phanh nào sẽ tràn ra ngoài (không để nó dính vào lớp sơn).

hình ảnh7

- 07 -

Với thước cặp mới đảm bảo piston được đẩy trở lại xi lanh của nó bằng một cặp kìm bơm nước, một kẹp G hoặc tương tự.Các piston phía sau thường thuộc loại 'quay ngược gió' và cần được đẩy trở lại xi lanh bằng công cụ quay ngược gió phanh.Những thứ này rẻ để mua và dễ sử dụng.

hình ảnh8

- 08 -

Sau đó, các tấm đệm có thể được lắp lại vào thước cặp (với bất kỳ kẹp hoặc chốt cần thiết nào) và thước cặp được gắn trên giá đỡ.

hình ảnh9

- 09 -

Lắp lại các bu lông trượt của thước cặp và kiểm tra xem chúng có trật tự tốt không và trượt trơn tru.

hình ảnh10

- 10 -

Xoay trục và đảm bảo rằng các thước kẹp được đặt chính xác trên đĩa, không có dây buộc (dự kiến ​​sẽ có một số ràng buộc nhẹ).

6368 Mazda MX5 0501.JPG

- 11 -

Với tất cả các bu lông cố định, ống phanh cần được gắn lại và thước cặp được thổi khí để loại bỏ không khí.

hình ảnh12

- 12 -

Thực hiện theo quy trình cầm máu thông thường (với bộ dụng cụ cầm máu một người hoặc với sự hỗ trợ của trợ lý và đảm bảo giữ bình chứa dầu phanh ở mức chính xác.

6368 Mazda MX5 1201.JPG

- 13 -

Kiểm tra tất cả các bu lông trước khi lắp lại bánh xe và vặn bu lông / đai ốc bánh xe đến mức quy định.

hình ảnh14

- 14 -

Lưu ý rằng bàn đạp phanh có thể cần một số 'máy bơm' để đưa miếng đệm tiếp xúc với đĩa.Lái xe cẩn thận và đảm bảo rằng phanh hoạt động chính xác.

hình ảnh15